Leitungen und Kabel sind so weit gebündelt, dass sie aufgeräumt und geordnet wirken.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X E+ 1 im Test":

Der Mittelmotor des Giant Trance X E+ 1 hört auf den Namen SyncDrive Pro und ist von Yamaha.

Die Kettenstrebenlänge von 472 mm ist doch recht ausgeprägt und verlagert die Charakteristik in Richtung Laufruhe.

An der Front krallt sich der Maxxis Assegai in das Gelände.

Viele Giant-Schriftzüge sind auf dem Rahmen nicht zu sehen. Dies sorgt für einen puristischen Look.

Leitungen und Kabel sind so weit gebündelt, dass sie aufgeräumt und geordnet wirken.

Rund um die Gabelkrone der 36er Fox Float bleibt noch genügend Platz für Reifen in größerer Dimension.

Harmonische Linien zeichnen den Aluminium-Rahmen.

Die weich gummierten Griffe mit den feinen Lamellen bieten viel Grip auch bei Nässe.

Dezenter Schriftzug auf dem 35 mm Vorbau.

Die klassische Anordnung links am Lenker.

Leitungen und Kabel sind so weit gebündelt, dass sie aufgeräumt und geordnet wirken. im Album Giant Trance X E+ 1 im Test

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	riCo
	29.10.2020, 15:54
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	News 2020
	Giant Trance X E+ 1 im Test

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