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Fotos vom 09.08.2022
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Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
von
Julian_Hu
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Die Motor-Blende mit der Typenbezeichnung hat sich bereits früh verabschiedet.
von
Julian_Hu
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Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
von
Julian_Hu
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Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.
von
Julian_Hu
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Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
von
Julian_Hu
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Das Giant Reign E+ ist das aktuelle Elektro-Enduro des taiwanesischen Branchenriesen
von
Gregor
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Mit ein paar kleinen Modifikationen kann man es mit dem Giant Reign E+ 0 bergauf und bergab richtig stehen lassen.
von
Gregor
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Vorne und hinten kommen voluminöse Maxxis-Reifen zum Einsatz.
von
Gregor
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An der Front arbeitet eine wuchtige Fox 38 Factory-Federgabel mit 170 mm Federweg
von
Gregor
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Am Heck verwaltet ein Fox Float X2-Factory-Luftdämpfer die 160 mm Federweg.
von
Gregor
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125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go.
von
Gregor
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An der Front soll eine Praxis-Carbon-Kurbel das Gewicht senken
von
Gregor
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Giant bleibt auch beim Reign E+ dem bekannten Maestro-Federungsdesign treu
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Gregor
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Geschaltet wird mit der bewährten SRAM X01 Eagle-Schaltung mit 12 Gängen.
von
Gregor
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Sämtliche Kabel wandern natürlich schön aufgeräumt ins Innere
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Gregor
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Giant-Reign-E+-2746
von
Gregor
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Giant-Reign-E+-2749
von
Gregor
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Ein Display sucht man vergeblich
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Gregor
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Für ausreichend Bremspower soll die SRAM Code RSC-Bremse sorgen …
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Gregor
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Ich bin zwar nicht der größte Fan der Fox 38, habe diese aber als sehr straffe Gabel kennengelernt, mit der man schnell fahren kann
von
Gregor
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