Vorne und hinten kommen voluminöse Maxxis-Reifen zum Einsatz.

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Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.

Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.

Das Giant Reign E+ ist das aktuelle Elektro-Enduro des taiwanesischen Branchenriesen

Mit ein paar kleinen Modifikationen kann man es mit dem Giant Reign E+ 0 bergauf und bergab richtig stehen lassen.

Vorne und hinten kommen voluminöse Maxxis-Reifen zum Einsatz.

An der Front arbeitet eine wuchtige Fox 38 Factory-Federgabel mit 170 mm Federweg

Am Heck verwaltet ein Fox Float X2-Factory-Luftdämpfer die 160 mm Federweg.

125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go.

An der Front soll eine Praxis-Carbon-Kurbel das Gewicht senken

Giant bleibt auch beim Reign E+ dem bekannten Maestro-Federungsdesign treu

Vorne und hinten kommen voluminöse Maxxis-Reifen zum Einsatz. im Album Giant Reign E+ 0 im Test

Giant Reign E+ 0 im Test: Trail-Regent in allen Lagen (19.09.2022)

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Foto-Infos


	Gregor
	09.08.2022, 13:53
	27.02.2022, 13:24
	1443
	0
	News 2022
	Giant Reign E+ 0 im Test
	Nikon D4 1/1600 s ƒ/2.8 200 mm ISO 125

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