Amflow Test DSC 9006
Mehr Fotos im Album "VGLT Avinox – Amflow":
Touch-Display inklusive – jedoch ohne Simkarten-Slot: Verbaut ist das DPC100.
Kontrolle via zwei Remotes – Links und Rechts am Lenker lässt sich das System steuern.
Amflow Test DSC 9002
An Bord ist beispielsweise ein vormontierter und angeschlossener Scheinwerfer.
Amflow Test DSC 9006
Einzig das Fahrwerk will weiterhin bei 100 kg Fahrergewicht nicht so richtig geschmeidig arbeiten. Gerade die schnelle Zugstufe erschwert die Kontrolle und ermüdet den Körper schneller.
Schon mit der ersten Generation führte Amflow viele Eigenmarken-Teile ein. Sattel, Sattelstütze, Laufräder…
… und Cockpit zeigen, dass der Hersteller auch im Sourcing einen Preisbewussten Weg geht und die Margen wo möglich bei sich hält.
Mit dem Launch des Avinox M2S Motorsystems wurden auch die neuen Amflow-Modelle vorgestellt. Der Motor ist Spitzenreiter, wenn es um kompakte Bauweise bei größtmöglicher Leistung geht.
Magura Bremsen bringen einen zum stehen – die Gustav Pro kommt mit 2,5 mm dicken Scheiben bei 200 mm Durchmesser, inklusive integriertem Tone-Wheel für die Geschwindigkeitsabtastung am Hinterrad.

Amflow Test DSC 9006 im Album VGLT Avinox – Amflow

Noch keine Kommentare.

→ nächstes Foto ← vorheriges Foto L Gefällt mir S Einbetten I Aufnahmedaten O Weitere Aktionen

Foto-Infos
riCo
11.08.2026, 10:44
?
91
0
News 2026
VGLT Avinox – Amflow

Benutzer auf diesem Bild

  • Noch keine User markiert.

Teilen und einbetten

Einbetten mit BBCode oder HTML

Bildgrößen

Foto melden