Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test":

Spielerisch lässt sich das Giant auf dem Trail in Kurven mit großen Radien setzen.

Mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm im Heck kann man auf dem Trail auch einfach einmal die direkte Linie mit Flugeinlage nehmen.

Und wenn der Trail solche Situationen zulässt, kann man als sportlich ambitionierter Fahrer auch einfach mal abziehen.

Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.

Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.

Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.

Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.

Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.

Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.

Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache. im Album Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test: Hightech-E-MTB für jeden Einsatz (24.10.2022)

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	riCo
	07.09.2022, 12:39
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	News 2022
	Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

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