Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test":

Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.

Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.

Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.

Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.

Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.

Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.

Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.

Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.

Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.

Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache. im Album Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test: Hightech-E-MTB für jeden Einsatz (24.10.2022)

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	riCo
	07.09.2022, 12:38
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	Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

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