Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test":

Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.

Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.

Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.

Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.

Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.

Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.

Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild.

Über ein Kabel ist der Druckstufenregler mit dem Fox Live Valve verbunden.

Die GIANT e-TRX Naben

Die Fox Float Factory bietet einen Federweg von 150 mm und verfügt über 36er-Standrohre.

Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück. im Album Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test: Hightech-E-MTB für jeden Einsatz (24.10.2022)

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	riCo
	07.09.2022, 12:38
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	News 2022
	Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

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