Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild.
Mehr Fotos im Album "Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test":
Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.
Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.
Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.
Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.
Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild.
Über ein Kabel ist der Druckstufenregler mit dem Fox Live Valve verbunden.
Die GIANT e-TRX Naben
Die Fox Float Factory bietet einen Federweg von 150 mm und verfügt über 36er-Standrohre.
Die Shimano-Bremsen aus der XT-Klasse ist einfach und präzise zu bedienen.
Zahlreiche Kabel und Leitungen winden sich um das Steuerrohr herum.

Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild. im Album Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

Die zahlreichen Züge und Leitungen sind klassisch im Rahmen verlegt.
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riCo
07.09.2022, 12:38
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News 2022
Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

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