Shimanos 4-Kolben-Bremse aus der XT-Serie verzögert an der Front über die 203-mm-Bremsscheibe.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test":

Die Bauform ist gegenüber dem Vorgänger nun deutlich schlanker. Somit schmiegt sich die Unterseite des SyncDrive Pro2 nun harmonisch in die Linie am Unterrohr.

Die Leitungen in das Heck sind sauber verlegt und bleiben in Position.

Der Fox Float X Factory mit Live Valve reguliert im Heck 140 mm Federweg.

Deutlich kleiner ist der neue SyncDrive Pro 2 nun.

Shimanos 4-Kolben-Bremse aus der XT-Serie verzögert an der Front über die 203-mm-Bremsscheibe.

Gut geschützt liegt der Ladestecker hinter einer mechanischen Verriegelung.

Am Unterrohr befindet sich die CU des Fox Live Valve-Fahrwerks.

An der Gabel-Brücke befindet sich einer der Sensoren, der die Informationen aus der Front direkt an die Recheneinheit weiterleitet.

Giant Schriftzug auf dem Vorbau, der den Carbon-Lenker umfasst.

Sehr edel wirkt das Giant E-MTB mit seiner Metallic-Lackierung und den Blautönen.

Shimanos 4-Kolben-Bremse aus der XT-Serie verzögert an der Front über die 203-mm-Bremsscheibe. im Album Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test: Hightech-E-MTB für jeden Einsatz (24.10.2022)

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	riCo
	07.09.2022, 12:37
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	Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test

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