Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
Mehr Fotos im Album "VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro":
Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.
Im Downhill bewirkt das hohe Gewicht ein Fahrempfinden „wie auf Schienen“.
Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.
Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!
Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
Ein dezentes und kreatives Logo prangert am Steuerrohr.
Maguras MT7-Bremsen sind nach wie vor eine Referenz.
Bei unserem Testmodell waren Magura MT7-Bremsen verbaut, die einen knackigen Druckpunkt hatten und auch auf langen Abfahrten keine Schwächen zeigten.
Der Shifter für den Gangwechsel stammt von SRAM.
Selbstverständlich bietet Maguras MT7 eine werkzeugfreie Hebelanpasung.

Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf. im Album VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro

Probleme gibt es nur, wenn man am Berg stehen bleiben muss und gezwungen ist, neu anzufahren. Hier muss der richtige Fuß vorn sein, sonst vergeht eine kleine Ewigkeit, bis die Motorunterstützung einsetzt.
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riCo
17.03.2022, 16:20
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News 2022
VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro

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