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Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.
Mehr Fotos im Album "VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro":
Hold the Line!
Auf dem Trail erfordern manche Richtungswwechsel einiges an Kraft, damit der schwere Bolide dahin fährt, wo man möchte.
Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.
Im Downhill bewirkt das hohe Gewicht ein Fahrempfinden „wie auf Schienen“.
Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.
Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!
Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
Ein dezentes und kreatives Logo prangert am Steuerrohr.
Maguras MT7-Bremsen sind nach wie vor eine Referenz.
Bei unserem Testmodell waren Magura MT7-Bremsen verbaut, die einen knackigen Druckpunkt hatten und auch auf langen Abfahrten keine Schwächen zeigten.

Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit. im Album VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro

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riCo
17.03.2022, 16:20
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News 2022
VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro

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