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News 2022
: VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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riCo
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Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro – Reichweite
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riCo
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Hold the Line!
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riCo
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Auf dem Trail erfordern manche Richtungswwechsel einiges an Kraft, damit der schwere Bolide dahin fährt, wo man möchte.
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riCo
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Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.
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riCo
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Im Downhill bewirkt das hohe Gewicht ein Fahrempfinden „wie auf Schienen“.
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riCo
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Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.
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riCo
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Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!
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riCo
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Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
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Ein dezentes und kreatives Logo prangert am Steuerrohr.
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riCo
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Maguras MT7-Bremsen sind nach wie vor eine Referenz.
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riCo
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Bei unserem Testmodell waren Magura MT7-Bremsen verbaut, die einen knackigen Druckpunkt hatten und auch auf langen Abfahrten keine Schwächen zeigten.
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riCo
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Der Shifter für den Gangwechsel stammt von SRAM.
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Selbstverständlich bietet Maguras MT7 eine werkzeugfreie Hebelanpasung.
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riCo
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Die Sigma EOX Remote in der Profilansicht.
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riCo
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Der 800-mm-Lenker besitzt einen dezenten Rise.
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Dicke Schweißnähte und voluminöse Rohre verleihen diesem Bike einen martialischen Look.
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Auf das abgesetzte Element am Rahmen wurde der Hybrid-Schriftzug angebracht.
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Am Heck fehlt es dem Fox DHX2 in der Factory-Edition mitunter am passenden Gegenhalt.
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riCo
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Am Heck sorgt ein Stahlfederdämpfer von Fox für sensibles Ansprechverhalten und eine komfortable, lineare Charakteristik.
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