Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

Mehr Fotos im Album "VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29":

Giant Fathom E+ – Reichweitenfahrt

Vom 500-Wh-Akku ist direkt nichts zu sehen.

Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

Über den blauen Lock-Out Regler lässt sich die Gabel im Federweg mit einem Handgriff arretieren.

Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

Schon beinahe ungwöhnlich an einem E-MTB ist das Zwei-Fach-Kettenblatt auf der Motorwelle.

Ein 28er sowie ein 38er Kettenblatt arbeiten mit der 10-fach-Kassette im Heck zusammen.

Die LED-Balkenanzeige zeigt den Energiegehalt des 500-Wh-Akkus an.

Fathom? – Fathom-E, um genau zu sein!

Mit dem Maxxis Ardent wird das Giant E-Hardtail mit einem kurzstolligen Allround-Reifen für leichtes Gelände und Straße ausgeliefert.

Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard. im Album VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

Giant Fathom E+ im Test: Günstig, aber vollwertig! (02.10.2020)

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	30.06.2020, 08:46
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	News 2020
	VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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