Alle nötigen Infos zum Rahmen sind praktischerweise hinten auf das Sattelrohr gedruckt worden.

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Der Shimano Steps E8000-Motor wurde formschön in den Rahmen integriert.

Für den Gangwechsel ist die SRAM GX Eagle-Schaltung zuständig

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Alle nötigen Infos zum Rahmen sind praktischerweise hinten auf das Sattelrohr gedruckt worden.

Eigentlich hat unser Testfahrer selten Sitzprobleme, doch der WTB Volt Pro-Sattel drückte schon sehr unangenehm

Vorne und hinten setzt Kona auf dicke Plusreifen in 27,5" Durchmesser

Die Laufräder bestehen aus einem Mix aus WTB-Felgen und preisgünstigen Formula-Naben.

Ein weiterer Drehpunkt des Hinterbaus befindet sich knapp oberhalb der Ausfallenden in der Druckstrebe

Eine große Besonderheit des Kona Remote 160 sind die ungewöhnlich kurzen Kettenstreben

Alle nötigen Infos zum Rahmen sind praktischerweise hinten auf das Sattelrohr gedruckt worden. im Album Kona Remote 160 – Test

Kona Remote 160 im Test: Spaß, wir wollen Spaß! (14.11.2019)

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Foto-Infos


	Gregor
	12.11.2019, 10:49
	02.11.2019, 10:36
	2910
	0
	News 2019
	Kona Remote 160 – Test
	Nikon D750 1/500 s ƒ/2.8 50 mm ISO 200

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