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Alle Fotos von Julian_Hu
So einfach und gut kann eine Lenker-Remote sein. Zwei große Buttons zur Anwahl der Unterstützungsstufen und ein schmaler mittlerer, der leicht abgehoben ist für die Schiebehilfe.
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Julian_Hu
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Schlicht und praktisch – die weißen LEDs deuten auf den Ladestand, die parallel dazu liegenden die Unterstützungsstufe, farblich gestaffelt.
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Julian_Hu
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Mit dem exzentrischen Einsatzes „Flip-Chip“ im oberen Umlenkhebel des Hinterbaus lassen sich Lenk- und Sitzwinkel sowie die Tretlagerhöhe verändern.
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Julian_Hu
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Ein Verriegelungs-Elektromagnet im unteren Kabel-Kopf öffnet und schließt über einen Impuls den Dämpfer.
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Julian_Hu
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Leider nur ein klassisches XT-Schaltwerk. Hier hätte ich mir eine elektronische Schaltung, passend zum Fahrwerk, gewünscht.
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Julian_Hu
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Am Heck ein weiterer Sensor, der die Daten aus diesem Bereich erfasst.
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Julian_Hu
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Der Sensor an der Gabel ist robust und mit zwei Schrauben befestigt.
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Julian_Hu
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An der Gabel lässt sich die Druckstufe klassisch über die 3-mm-Innensechskant-Schraube voreinstellen. Dabei werden High- und Lowspeed-Druckstufe gleichzeitig angepasst.
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Julian_Hu
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Giant Trance X Advanced E+ 0 mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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Julian_Hu
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Der Xyron S 8.9-Schriftzug findet sich prägnant an der Sitzstrebe wieder.
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Julian_Hu
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Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
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Julian_Hu
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Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.
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Julian_Hu
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Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
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Julian_Hu
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Die Motor-Blende mit der Typenbezeichnung hat sich bereits früh verabschiedet.
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Julian_Hu
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Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
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Julian_Hu
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Conway Xyron S8.9 MX Carbon mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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Julian_Hu
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Kamemo Suspension-Parts – Mit der neuen Tionon F1-Federgabel
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Der integrierte Tionon R1-Dämpfer
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Kamemo Suspension-Parts
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Kamemo Suspension-Parts – Showbike
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