Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Alle Fotos von MSTRCHRS
Der genaue Blick verrät den Alu-Hinterbau – Zwischen Sitzstrebe und Drehpunkt ist die Schweißnaht erkennbar.
von
MSTRCHRS
408
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -19
von
MSTRCHRS
368
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -18
von
MSTRCHRS
348
0
0
Ebenso mit dabei: Starke Bremsen in Form der Maven Bronze, mit 200 mm Bremssscheiben vorn und hinten.
von
MSTRCHRS
372
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -16
von
MSTRCHRS
343
0
0
Der Motor ist so im Rahmen positioniert, dass der Akku nach unten entnommen werden kann.
von
MSTRCHRS
397
0
0
Die Ladebuchse ist oberhalb des Motors positioniert – eine Schnellladefunktion gibt es leider nicht.
von
MSTRCHRS
378
0
0
Die Remote ist hier im Bild 180° gedreht – mehr dazu später.
von
MSTRCHRS
353
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -12
von
MSTRCHRS
351
0
0
Dieses Problem solltet ihr als Endverbraucher nicht haben: Eine Variante mit mehr Abstand zum Lenker soll im Lieferumfang bereit liegen.
von
MSTRCHRS
370
0
0
Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.
von
MSTRCHRS
390
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -09
von
MSTRCHRS
356
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -08
von
MSTRCHRS
367
0
0
Der Dämpfer ist etwas ins Oberrohr eingelassen.
von
MSTRCHRS
395
0
0
Sichtcarbon hingegen zeigt: am EXP-Modell bekommt man einen Carbon-Hauptrahmen!
von
MSTRCHRS
440
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -05
von
MSTRCHRS
369
0
0
Foto Chris Spath Aventon Current -04
von
MSTRCHRS
372
0
0
Singletrails, gebaute Trails, nicht zu garstig oder zu schnell – was ich mit tierischer Begleitung fahren würde, passt für mich auch zum Einsatzbereich des Aventon Current EXP.
von
MSTRCHRS
370
0
0
Ohne aktive Zustimmung zu tracken – das soll nur ein Bug gewesen sein und in kürze behoben werden.
von
MSTRCHRS
383
0
0
Der Austausch mit dem Ingenieursteam von Bosch ist wichtig: Sich gegenseitig knifflige Fragen zu stellen, hilft dabei System, aber auch Anforderungen der Racer besser zu verstehen.
von
MSTRCHRS
228
0
0
zurück
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84205-eklt48i7tphr-foto_chris_spath_aventon_current__20-original.jpg "Der genaue Blick verrät den Alu-Hinterbau – Zwischen Sitzstrebe und Drehpunkt ist die Schweißnaht erkennbar.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84204-sjs0tmw7k0mb-foto_chris_spath_aventon_current__19-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -19")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84203-8lffk3fo8kkf-foto_chris_spath_aventon_current__18-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -18")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84202-v0ybcc0hwoxw-foto_chris_spath_aventon_current__17-original.jpg "Ebenso mit dabei: Starke Bremsen in Form der Maven Bronze, mit 200 mm Bremssscheiben vorn und hinten.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84201-gv680mii0ivg-foto_chris_spath_aventon_current__16-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -16")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84200-sl157vzs8g7j-foto_chris_spath_aventon_current__15-original.jpg "Der Motor ist so im Rahmen positioniert, dass der Akku nach unten entnommen werden kann.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84199-5rh62f232d86-foto_chris_spath_aventon_current__14-original.jpg "Die Ladebuchse ist oberhalb des Motors positioniert – eine Schnellladefunktion gibt es leider nicht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84198-2pbck0v9bjt2-foto_chris_spath_aventon_current__13-original.jpg "Die Remote ist hier im Bild 180° gedreht – mehr dazu später.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84197-a1q55de2lzxu-foto_chris_spath_aventon_current__12-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -12")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84196-q2l8emyuzeyi-foto_chris_spath_aventon_current__11-original.jpg "Dieses Problem solltet ihr als Endverbraucher nicht haben: Eine Variante mit mehr Abstand zum Lenker soll im Lieferumfang bereit liegen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84195-pws7rhtp281g-foto_chris_spath_aventon_current__10-original.jpg "Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84194-eglhmze7vi6z-foto_chris_spath_aventon_current__09-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -09")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84193-ctx6785n8fqi-foto_chris_spath_aventon_current__08-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -08")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84192-wnv1oko12lqr-foto_chris_spath_aventon_current__07-original.jpg "Der Dämpfer ist etwas ins Oberrohr eingelassen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84191-kxp22obhvat9-foto_chris_spath_aventon_current__06-original.jpg "Sichtcarbon hingegen zeigt: am EXP-Modell bekommt man einen Carbon-Hauptrahmen!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84190-iqopx3wyq636-foto_chris_spath_aventon_current__05-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -05")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84189-7g6yn4b5ha09-foto_chris_spath_aventon_current__04-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -04")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84188-mmkym2gtxncr-foto_chris_spath_aventon_current__03-original.jpg "Singletrails, gebaute Trails, nicht zu garstig oder zu schnell – was ich mit tierischer Begleitung fahren würde, passt für mich auch zum Einsatzbereich des Aventon Current EXP.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84187-btu4d1pg3se9-foto_chris_spath_aventon_current__02-original.jpg "Ohne aktive Zustimmung zu tracken – das soll nur ein Bug gewesen sein und in kürze behoben werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84160-9eswawg8qgn0-bosch_ebike_pre_season_test_camp_6697-original.jpg "Der Austausch mit dem Ingenieursteam von Bosch ist wichtig: Sich gegenseitig knifflige Fragen zu stellen, hilft dabei System, aber auch Anforderungen der Racer besser zu verstehen.")