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Die TranzX-Sattelstütze kann zwischen 170 und 200 mm Hub eingestellt werden.
von
Gregor
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An der Front verrichtet eine Fox 36 Factory mit alter Grip2-Dämpfung und 150 mm Federweg ihren Dienst.
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Gregor
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Geschaltet wird mit dem elektrischen SRAM GX Transmission-Schaltwerk
von
Gregor
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Die 140 mm am Heck werden von einem Fox Float X-Dämpfer in Factory-Ausführung verwaltet.
von
Gregor
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Giant-Trance-X-E+-Elite-5549
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Gregor
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Giant-Trance-X-E+-Elite-5543
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Gregor
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Das Giant Trance X Advanced E+ Elite 1 ist ein Grenzgänger zwischen Light- und Full-Support-E-Bike
von
Gregor
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Giant-Trance-X-E+-Elite-5540
von
Gregor
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Das Giant Trance X E+ Elite hat sich mit leichten Abstrichen als ein sehr fähiger Allrounder präsentiert.
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Gregor
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Giant-Trance-X-E+-9747
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Gregor
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Giant-Trance-X-E+-9511
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Gregor
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Bergab steht man angenehm integriert im Trance X E+ Elite
von
Gregor
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Der Hinterbau spricht feinfühlig an, bietet jedoch ausreichend Gegenhalt
von
Gregor
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Mit dem Trance X Advanced E+ Elite 1 hat Giant ein sehr interessantes E-Bike in petto
von
Gregor
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Trotz der Länge begeistert das Giant mit einem sehr spritzigen und verspielten Fahrverhalten.
von
Gregor
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In steilen, ballerigen Segmenten hätte ich mir einen flacheren Lenkwinkel gewünscht.
von
Gregor
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Die Sitzposition fällt leicht gestreckt, aber insgesamt angenehm aus
von
Gregor
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Halt bietet das Race Face Turbine Pedal sehr viel
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Gregor
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Ferse runter, Bremse auf
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Gregor
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Die konkave Form der Pedale baut hoch auf
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Gregor
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74495-wa7x0cnad2is-giant_trance_x_e_elite_5554-original.jpg "Geschaltet wird mit dem elektrischen SRAM GX Transmission-Schaltwerk")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74096-ky5ykvcjoaem-race_face_pedale_9421-original.jpg "Halt bietet das Race Face Turbine Pedal sehr viel")
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