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News 2020
: Scott Genius eRide 910
Wir konnten das Topmodell der Aluminium-Varianten bereits exklusiv testen.
Reichweitenfahrt Scott Genius eRide 910 mit 625 Wh
von
Julian_Hu
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Die Sitzposition ist aufrecht und funktional.
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SEB92
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Kleinere Sprünge wie hier können mit dem Scott Genuis eRide lässig mitgenommen werden.
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SEB92
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Wenig Style, viel Spaß.
von
SEB92
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Große, natürliche Anlieger sind eine Pflichtveranstaltung auf dem Trail
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SEB92
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Einen kleinen Sprung lassen wir nicht aus, für das 150 mm Fahrwerk kein Problem. Das Scott Genius liegt satt und sicher in der Luft.
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SEB92
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Beim Genius eRide 910 muss man nur selten aus dem Sattel, für das Foto sieht es etwas dynamischer aus.
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SEB92
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Gerne darf es auch mal einfaches Gelände sein, das Genius überzeugt hier durch die hervorragenden Rolleigenschaften und das harmonische Bosch-Antriebssystem.
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SEB92
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Schnelle, einfache Trails laden dazu ein, in weiten Bögen durchfahren zu werden.
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SEB92
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Leicht verblockte Bergauf-Passagen sind mit den großen 29-Zoll-Laufrädern ein einfaches Spiel.
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SEB92
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Das Scott Genius auf die Hinterbeine zu ziehen, ist mit dem langen Heck nicht ganz einfach
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SEB92
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Die 29 Zoll Laufräder bieten ein optimales Überroll-Verhalten, da sind Wurzelteppiche spielend zu meistern.
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SEB92
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Unaufgeregt mit ordentlicher Geschwindigkeit über den Wurzelteppich
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SEB92
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... and drop out!
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SEB92
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Ride the Wall...
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SEB92
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Aufgeräumte Kabelführung
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riCo
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Die externe Ladebuchse ist leicht zugänglich und verfügt über eine leicht zu entfernende Abdeckung.
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riCo
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An der Fox 36 Rythm Gabel befindet sich ein kleiner Fender
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riCo
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Alle Leitungen und Züge verschwinden über die seitlichen Einlässe im Unterrohr.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Die Griffe sind schlank und griffig. Eine Krone an der Stirnseite wäre eine sinnvolle Ergänzung um die Griffe zu schützen.
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riCo
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Die Shimano BL-MT501 Bremshebel sind eher von der einfachen Sorte.
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riCo
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Das Bosch Purion Display ist bereits etwas in die Jahre gekommen und bietet nur minimalen Funktionsumfang.
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riCo
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Mittels Flip-Chip lässt sich die Höhe des Hinterbaus definieren, womit der Sitzwinkel steiler wird.
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riCo
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Der Fox Nude Dämpfer kann über die Lenkerremote im Federweg auf 100 mm begrenzt oder komplett gesperrt werden.
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riCo
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Kurze 165 mm Kurbelarme unterbinden das Aufsetzten in verblockten Uphill Etappen.
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riCo
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Der Sattel passt oder nicht - uns hat dieses Standardmodell nicht gedrückt.
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riCo
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Die Remote für die Sattelstütze ist ungeschickt positioniert, da beim Bedienen der Daumen den festen Halt vom Griff verlassen muss.
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riCo
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SRAM NX Shifter mit 1-Click Schalttaster
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riCo
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Der Gabelschaft ist lange genug und mit reichlich Spacern unterlegt, sodass hier bequem Anpassungen getätigt werden können.
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riCo
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Mittels Flip-Chip an der oberen Dämpferaufnahme kann die Geometrie in zwei Positionen angepasst werden
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riCo
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Das minimalistische Bosch Purion bietet minimalen Funktionsumfang.
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riCo
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Vom Lenker abgehend endet ein Teil des Seilzugs am speziellen Fox-Dämpfer.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Vier-Kolben-Stopper von Shimano gepaart mit großen 203-mm-Bremsscheiben.
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riCo
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Die kurze Umlenkwippe erzeugt eine progressive Dynamik im Federweg.
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riCo
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Durch die reduzierte Baugröße schmiegt sich das Motorgehäuse unauffällig in die Linienführung des Hauptrahmens.
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riCo
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Taucht die Gabel bis zum Anlag ein, kann der Fender am Unterrohr anschlagen.
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riCo
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Die Syncros Felgen besitzen eine Maulweite von 30 mm, das 32 Speichen Laufrad wirkt ordentlich steif und robust.
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riCo
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In der Front arbeitet ein Schwalbe Magic Mary Reifen (29 x 2,6) in der weichen "roten" Gummimischung.
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riCo
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Shimano BR-MT520 Vierkolben-Bremszangen verzögern im Zusammenspiel mit der 200er Disc.
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riCo
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150 mm Federweg bietet die Fox 36 Rhythm-Federgabel.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Klassische Vier-Gelenk-Ansteuerung auf den stehenden Fox NUDE T EVOL Trunnion-Dämpfer mit Twinloc-Funktion.
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riCo
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Ergonomisch unvorteilhaft, die Remote für die Gabel sitzt stark aufgesetzt. Der Daumen muss zum Betätigen einen weiten Weg zurücklegen und den sicheren Griff am Lenker verlassen.
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riCo
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Züge und Leitungen sind von einer flexiblen Ummantelung umfasst.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Auf dem schlichten Design befindet sich in filigranem Schriftzug die Kennung des Scott E-MTBs. Der kräftige, blaue Grundton wirkt modern, aber nicht aufdringlich.
von
riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Der neue Bosch Perfomance CX Gen4 verfügt über ein großes Kettenblatt mit 34 Zähnen.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Im Heck arbeitet der Schwalbe Hans Dampf (29 x 2,6) in der „blauen“ harten Mischung.
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riCo
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Die SRAM GX 12fach-Schaltung schaltet geschmeidig und zuverlässig durch die Ritzel der Kassette.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
von
riCo
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Scott Genius eRide 910 - Vielseitigkeit par exellence
von
riCo
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Trailsurfer, Uphill Beast und Mega-Tourer
von
riCo
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