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News 2020
: Conway Xyron 927 im Test
Wir haben das leichte E-Trailbike ausgiebig getestet. Mehr dazu im Review.
Defekter Tubeless-Reifen am Conway Xyron 927.
von
Julian_Hu
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Dieser ist baugleich mit dem an der SRAM X01-Schaltung und kann notfalls getauscht werden.
von
Julian_Hu
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Der kleine Akku aus der AXS-Serie, hier am Heck des Sattelstützenkopfes angebracht, liefert Energie für mehrere hundert Betätigungen.
von
Julian_Hu
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Die hintere Bremsleitung hängt nach etwa 300 km Laufleistung weit aus dem Rahmen und kommt somit im Kontakt mit den Speichen.
von
Julian_Hu
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Reichweitenfahrt Conway Xyron 927 mit 625 Wh - 44,25 km | 1331 hm | 2 Stunden
von
Julian_Hu
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Hochwertige DT Swiss Naben sorgen für einen reibungslosen Lauf
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riCo
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Die wenigen Züge und Leitungen wandern über das Steuerrohr in den Rahmen
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riCo
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Die Griffe sind schlank und bieten durch das feine Profil einen guten Grip
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riCo
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Die Verstellelemente um Zug- und Druckstufe sind am RockShox Deluxe-Dämpfer gut zu erreichen.
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riCo
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Der Lenker bildet mit dem Vorbau eine Einheit und ist komplett aus Carbon gefertigt.
von
riCo
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Conway Xyron 927 DSC 0046
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riCo
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Der Lenker bildet mit dem Vorbau eine Einheit und ist komplett aus Carbon gefertigt.
von
riCo
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Conway Xyron 927 – der dezente Schriftzug definiert das Modell.
von
riCo
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Der RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer ist in das Sitzrohr eingedreht und gibt im Heck bis zu 140 mm frei.
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riCo
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Das SRAM X01-Schaltwerk wird über eine Funkverbindung angesteuert.
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riCo
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Der kleine Bosch-Antrieb aus der Performance CX Klasse ist aus der vierten Generation
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riCo
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Conway Xyron 927 DSC 0052
von
riCo
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Die RockShox Reverb AXS-Sattelstütze wird über eine Funk-Remote angesteuert.
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riCo
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Der Schalt-Trigger zur Anwahl der Gänge ist minimalistisch. Er sendet ein Signal an das Empfänger-Modul im Schaltwerk.
von
riCo
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Zur Bedienung der Sattelstütze kommt ebenfalls eine kabellose Remote zum Einsatz.
von
riCo
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