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Fotos vom 30.06.2020
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Die einfachen Shimano Deore Bremsen sind das Resultat aus einem günstigen Gesamtpreis.
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riCo
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Eine 180-mm-Bremsscheibe an der Front, umfasst von der Shimano Deore 2-Kolben-Bremse.
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riCo
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Aufgeräumte Züge und Leitungen am Cockpit.
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riCo
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Die Naben sind ebenfalls von Shimano
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Der externe Ladeanschluss befindet sich gut geschützt an der unteren Seite des Unterrohrs.
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Der kleine Bruder vom CX, der klassische Performance bietet bis zu 65 Nm Drehmoment.
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Im Heck ebenfalls eine einfache 180er-Bremsscheibe.
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riCo
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Der Geschwindigkeitssensor befindet sich klassisch und einfach gehalten an der linken Kettenstrebe.
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riCo
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Die Taster des Bosch Purion sind gut erreichbar. Mit den + / - Tasten werden primär die Unterstützungsstufen angewählt.
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Der Sattel ist recht kurz gehalten und verfügt über seitlich leicht abfallende Außenkonturen.
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Inserts (Gewindehülsen) bieten die Möglichkeit einer einfachen Gepäckträger-Montage.
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Das PowerPack 500 bietet reichlich Energie – in dieser Preisklasse gehobener Standard.
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riCo
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Das On-Top-Cover versteckt den Akku im Rahmen.
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riCo
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Die Kunststoffnase dient zur Positionierung der Akku-Abdeckung
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Ein aufgeräumtes und übersichtliches Cockpit.
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riCo
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Das Stevens E-Tremalzo macht durchaus eine hübsche Figur.
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riCo
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Das Stevens E-Tremalzo macht durchaus eine hübsche Figur.
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riCo
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Stevens E-Tremalzo – sportliches E-Hardtail auf 29-Zoll-Laufrädern.
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riCo
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Auf dem kleinen Bosch Performance-Mittelmotor sitzt ein 38er Kettenblatt mit Schutzring.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27981-iytbkknf5s9x-stevense_tremalzodsc_7001-original.jpg)
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27979-ndbp9q1mbh83-stevense_tremalzodsc_7002-original.jpg "Aufgeräumte Züge und Leitungen am Cockpit.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27977-i4ky9ilxcx05-stevense_tremalzodsc_7007-original.jpg "Der externe Ladeanschluss befindet sich gut geschützt an der unteren Seite des Unterrohrs.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27976-2s3crpemhoz0-stevense_tremalzodsc_7008-original.jpg "Der kleine Bruder vom CX, der klassische Performance bietet bis zu 65 Nm Drehmoment.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27975-iuz1jyhxnjiq-stevense_tremalzodsc_7010-original.jpg "Im Heck ebenfalls eine einfache 180er-Bremsscheibe.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27974-0xm9kvliyr4q-stevense_tremalzodsc_7011-original.jpg "Der Geschwindigkeitssensor befindet sich klassisch und einfach gehalten an der linken Kettenstrebe.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27973-5gosl8op8gw8-stevense_tremalzodsc_7013-original.jpg "Die Taster des Bosch Purion sind gut erreichbar. Mit den + / - Tasten werden primär die Unterstützungsstufen angewählt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27972-77yjnjoo53z9-stevense_tremalzodsc_7015-original.jpg "Der Sattel ist recht kurz gehalten und verfügt über seitlich leicht abfallende Außenkonturen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27971-jxojr0ru8btp-stevense_tremalzodsc_7019-original.jpg "Inserts (Gewindehülsen) bieten die Möglichkeit einer einfachen Gepäckträger-Montage.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F27%2F27970-unqe2ea9gbm9-stevense_tremalzodsc_7016-original.jpg "Das PowerPack 500 bietet reichlich Energie – in dieser Preisklasse gehobener Standard.")
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