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Fotos vom 11.03.2020
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Der Bosch Performance CX Gen4-Mittelmotor ist am Haibike Xduro extrem offen angebracht.
von
riCo
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Die Motor-Integration im Detail – ein Brückenstück zwischen Sitzrohr und Unterrohr ermöglicht die exponierte und damit offene Aufnahme des Antriebs im Rahmen.
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riCo
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Die Shimano SLX-Kassette bietet 12-Gänge und verfügt über eine Übersetzungsbandbreite von 510%
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
von
riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 – auf dem Oberrohr deutlich zu erkennen: die Produktbezeichnung.
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riCo
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Die Remote zur Aktivierung der Sattelstütze hat einen sehr langen Hebelweg
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riCo
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Optisch hübsch, sind die Spacer zur Bestimmung der Vorbauhöhe aufgrund der Profilierung und Dimension jedoch nicht auf diesem zu positionieren.
von
riCo
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Der SLX Shifter zur Gangwahl ist gut zu betätigen und erfüllt den praktischen Nutzen.
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riCo
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Die Seriengriffe sind schlank und bieten durch die weiche Gummierung einen guten Grip.
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riCo
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Züge und Leitungen sind intern verlegt und wandern im Unterrohr durch den Rahmen. Die schraubbare Klammer sorgt für einen guten Sitz und eine einfache Handhabung.
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riCo
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Sehr praktisch ist die externe Ladebuchse am oberen Ende des Unterrohrs
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riCo
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Die Regler für Druck- und Zugstufe sind einfach zu erreichen, ebenso das Ventil zum befüllen des Dämpfers.
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riCo
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Der Haibike Standard Sattel fühlt sich gut an. Jedoch hat hier sicher jeder seine eigenen Vorlieben.
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riCo
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200er Bremsscheiben im Heck sind, wie hier zu sehen, bei einem E-MTB Pflicht.
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riCo
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Von der anderen Seite betrachtet wird zudem ersichtlich, wie tief der Powertube-Akku im Unterrohr positioniert ist.
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riCo
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Die vordere, 203-mm-Bremsscheibe wird von einer optisch an das Bike-Design angepassten Vier-Kolben-Bremse von Magura verzögert.
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
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riCo
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In einem Geländemix aus weichem Waldboden und Felsen darf das Xduro ALLMtn 3.5 toben.
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riCo
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