Die Kassette wird mit einer speziellen Nuss und einer sogenannten “Kettenpeitsche” entfernt.

Mehr Fotos im Album "Drive Train Maintence":

Das nötige Drehmoment findet sich oft auf dem Lockring der Kassette. Man sollte sie nicht zu locker anziehen.

In unserem Fall liegt kein Spiel in der Nabe vor und die Achse dreht sich sanft. Sollte das nicht der Fall sein, muss man das Lagerspiel einstellen oder die Lager wechseln.

Da unser Freilauf aus Stahl besteht, hat sich die Kassette nicht in die Stege eingefressen

Nachdem wir die Kassette entfernt haben, nehmen wir uns etwas Zeit, um den Freilaufkörper zu begutachten.

Die Kassette wird mit einer speziellen Nuss und einer sogenannten “Kettenpeitsche” entfernt.

Wenn man etwas an der Kassette wackelt, kann man einige Menge seitliches Spiel feststellen

Consider the cassette and hub as one unit.

Am rechten Kurbelarm war eine Schraube locker, was zu nervigem Knarzen führte

Die benötigten Anzugsmomente stehen normalerweise auf dem Kurbelarm.

Stellt sicher, dass alle vier Kettenblatt-Schrauben fest angezogen sind.

Die Kassette wird mit einer speziellen Nuss und einer sogenannten “Kettenpeitsche” entfernt. im Album Drive Train Maintence

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Foto-Infos


	Alexkom
	10.11.2017, 10:44
	09.11.2017, 10:43
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	News 2017
	Drive Train Maintence
	Canon EOS 7D 1/200 s ƒ/3.5 10 mm ISO 1600

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