Gerade beim variablen Konzept mit vorkonfigurierten oder aber selbst konfigurierbaren Modellen, ist dieser Schritt schade.
Mehr Fotos im Album "Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren":
Effizient, aber nicht abgeneigt auch mal etwas das Gas stehen zu lassen: Das Scott Lumen macht viel möglich, wird bei anspruchsvollen Trails oder hohem Tempo jedoch anstrengender zu fahren – als Singletrail-Rakete für moderat schwere Trails funktioni
Das Simplon Rapcon e:TQ mit HPR60 hat uns im Vergleichstest Anfang 2025 (damals noch mit HPR50) gut gefallen: Das Bike bringt einen guten Mix aus Lebendigkeit und Nehmerqualitäten mit.
Gross-Rapcon-TQ-21-High
Rapcon-TQ-23-High
Gerade beim variablen Konzept mit vorkonfigurierten oder aber selbst konfigurierbaren Modellen, ist dieser Schritt schade.
Doppelt unglücklich: Erneut hat der österreichische Hersteller Simplon mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen und muss innerhalb kurzer Zeit durch ein erneutes Sanierungsverfahren.
Das Voltage eRide bedient sich am fast legendären Namen aus dem Scott Portfolio – der wie Angegossen auf ein Bike mit E-Motor passt. Als 160/155m mm Allmountain-Bike sitzt die Neuauflage allerdings in einem etwas anderen Bereich als der Freeride-Vorg
Gregor testet das Scott Voltage eRide zum Launch – das Bike arbeitet satt, der Rahmen ist Scott-typisch direkt ausgelegt.
Mit 140/130 mm Federweg soll das E-Trail-Bike als ableger des unmotorisierten Elja vor allem sportives Fahrverhalten versprechen und ist eher am Ausdauersport orientiert.
Im organisch geschwungenen Carbon-Rahmen findet der HPR60 unauffällig Platz.

Gerade beim variablen Konzept mit vorkonfigurierten oder aber selbst konfigurierbaren Modellen, ist dieser Schritt schade. im Album Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren

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MSTRCHRS
15.09.2026, 14:24
23.08.2022, 15:48
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Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren
Canon EOS 5D Mark IV
1/160 s ƒ/14 142 mm ISO 125

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