Mit 140/130 mm Federweg soll das E-Trail-Bike als ableger des unmotorisierten Elja vor allem sportives Fahrverhalten versprechen und ist eher am Ausdauersport orientiert.
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Gerade beim variablen Konzept mit vorkonfigurierten oder aber selbst konfigurierbaren Modellen, ist dieser Schritt schade.
Doppelt unglücklich: Erneut hat der österreichische Hersteller Simplon mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen und muss innerhalb kurzer Zeit durch ein erneutes Sanierungsverfahren.
Das Voltage eRide bedient sich am fast legendären Namen aus dem Scott Portfolio – der wie Angegossen auf ein Bike mit E-Motor passt. Als 160/155m mm Allmountain-Bike sitzt die Neuauflage allerdings in einem etwas anderen Bereich als der Freeride-Vorg
Gregor testet das Scott Voltage eRide zum Launch – das Bike arbeitet satt, der Rahmen ist Scott-typisch direkt ausgelegt.
Mit 140/130 mm Federweg soll das E-Trail-Bike als ableger des unmotorisierten Elja vor allem sportives Fahrverhalten versprechen und ist eher am Ausdauersport orientiert.
Im organisch geschwungenen Carbon-Rahmen findet der HPR60 unauffällig Platz.
Mit HPR60 aber ohne Display – das ist fast schon eine Ausnahme! Lauf verbaut nur den kleinen System Controller.
Lauf kennt man eher von den ausgefallenen Blattfedergabeln, die ein paar Jahre voll im Trend waren, jedoch schon seit geraumer Zeit weniger präsent sind.
Optisch hat sich das Voltage seit dem Launch verändert – das Bike ist aktuell in frischen Farben und mit 10 % Rabatt direkt vom Hersteller verfügbar – die abgebildete 900 Tuned-Variante kommt damit auf 9.999 € UVP und aktuell 8.999 €
Das aktuelle Scott Lumen 900 für 9.499 € kommt mitsamt Range-Extender im Lieferumfang, verzichtet ansonsten aber – gemessen am Preis – auf Luxus.

Mit 140/130 mm Federweg soll das E-Trail-Bike als ableger des unmotorisierten Elja vor allem sportives Fahrverhalten versprechen und ist eher am Ausdauersport orientiert. im Album Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren

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15.09.2026, 14:24
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Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren

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