Brachialer ging es damals nicht! M1 Spitzing mit 880-Wh-Akku und TQ HPR120S-Motor, der extreme 120 Nm maximales Drehmoment genrierte.
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... lenkte die Kette über ein zusätzliches Ritzel im Drehpunkt um. Damals exotisch, heute mit High-Pivot beinah Standard.
Der Bosch PowerPack-Akku hatte eine Kapazität von 500 Wh und wurde im Unterrohr semiintegriert.
Bei der Integration des Motors zeigte Haibike, wie es gehen kann und hauste den Motor mit einer formschlüssigen Skid-Plate ein.
Ghost Teru FS – das Kürzel FS bedeutet übrigens nichts weiter als: Full Suspension.
Brachialer ging es damals nicht! M1 Spitzing mit 880-Wh-Akku und TQ HPR120S-Motor, der extreme 120 Nm maximales Drehmoment genrierte.
Cannondale Moterra – ein gewagtes Konzept mit eigenwilligem Design.
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Ein farbiger Gummistripe schützte und ...
Beim Motor wurde gar nicht versucht ihn zu integrieren. Man baute ihn „einfach“ ein, ohne auf besonders schönen Formschluss zu achten.
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Brachialer ging es damals nicht! M1 Spitzing mit 880-Wh-Akku und TQ HPR120S-Motor, der extreme 120 Nm maximales Drehmoment genrierte. im Album E-Bikes von 2016

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riCo
25.08.2026, 10:45
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