Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.

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Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm

Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.

DT Swiss HXC1501 Carbon-Laufräder für die Topversion – R.X275 Ultra.

Rotwild R.X275 Ultra

Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.

Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.

Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm

Am offenen Herzen

Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.

Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku

Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept. im Album Rotwild R.X275 Erster Test 2023

Neues Rotwild R.X275 Ultra Light-E-Bike im Test: Leichtathlet mit Boost-Innovation (22.03.2023)
Neues Rotwild R.X275 Ultra Light-E-Bike im Test: Leichtathlet mit Boost-Innovation (22.03.2023)

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Foto-Infos


	Mitch3zwei
	21.03.2023, 09:16
	01.03.2023, 08:37
	1306
	0
	News 2023
	Rotwild R.X275 Erster Test 2023
	Nikon Z 9 1/200 s ƒ/2.8 200 mm ISO 200

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