Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.

Mehr Fotos im Album "Rotwild R.X275 Erster Test 2023":

Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.

Am offenen Herzen

Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm

Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.

Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.

Rotwild R.X275 Ultra

DT Swiss HXC1501 Carbon-Laufräder für die Topversion – R.X275 Ultra.

Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.

Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm

Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept. im Album Rotwild R.X275 Erster Test 2023

Neues Rotwild R.X275 Ultra Light-E-Bike im Test: Leichtathlet mit Boost-Innovation (22.03.2023)
Neues Rotwild R.X275 Ultra Light-E-Bike im Test: Leichtathlet mit Boost-Innovation (22.03.2023)

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Foto-Infos


	Mitch3zwei
	21.03.2023, 09:16
	01.03.2023, 08:37
	1926
	0
	News 2023
	Rotwild R.X275 Erster Test 2023
	Nikon Z 9 1/200 s ƒ/2.8 200 mm ISO 200

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