Elegante und fluchtende Linien prägen das Bild des M1-Erzberges.

Mehr Fotos im Album "M1 Erzberg im Test":

Lüftungsschlitze auf der Vorderseite des Motorcovers sorgen für Frischluft, wenn es einmal heiß hergehen sollte.

Ein massiver 220-mm-Rotor in Form von Maguras MDR-Bremsscheibe wird von der MT7-Vierkolbenbremse in die Zange genommen – maximale Bremsleistung ist das Ergebnis.

Züge und Leitungen verschwinden klassisch hinter dem Steuerrohr im Rahmen wo sie geräuschfrei verlegt sind.

Eine Fox Transfer-Sattelstütze bietet bei Rahmengröße L bis zu 150 mm Hub.

Elegante und fluchtende Linien prägen das Bild des M1-Erzberges.

Im Heck arbeitet sich ein Schwalbe Eddy Current in der Größe 27,5″ x 2,6″ durch das Gelände.

Ein Doppelsteg verbindet das Oberrohr mit dem Sitzrohr.

In der herbstlichen Kulisse kommen die kupfer-goldenen, Kashima-beschichteten Elemente der Fox-Komponenten besonders gut zur Geltung.

M1 Erzberg im Test - Ein E-Trailbike für weite Strecken und jeden Untergrund

Das M1 Erzberg baut etwas hoch auf. Damit verbunden ist das Fahrgefühl etwas aufgesetzt.

Elegante und fluchtende Linien prägen das Bild des M1-Erzberges. im Album M1 Erzberg im Test

Shredtalk – Monatsrückblick: Die E-Bike-Highlights vom März 2023 (04.04.2023)

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	riCo
	07.12.2022, 14:37
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	News 2022
	M1 Erzberg im Test

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