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Sämtliche Kabel wandern natürlich schön aufgeräumt ins Innere
Mehr Fotos im Album "Giant Reign E+ 0 im Test":
Für ausreichend Bremspower soll die SRAM Code RSC-Bremse sorgen …
Ein Display sucht man vergeblich
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Sämtliche Kabel wandern natürlich schön aufgeräumt ins Innere
Geschaltet wird mit der bewährten SRAM X01 Eagle-Schaltung mit 12 Gängen.
Giant bleibt auch beim Reign E+ dem bekannten Maestro-Federungsdesign treu
An der Front soll eine Praxis-Carbon-Kurbel das Gewicht senken
125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go.
Am Heck verwaltet ein Fox Float X2-Factory-Luftdämpfer die 160 mm Federweg.

Sämtliche Kabel wandern natürlich schön aufgeräumt ins Innere im Album Giant Reign E+ 0 im Test

das Reign E+ setzt auf einen Aluminium-Rahmen.
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Foto-Infos
Gregor
09.08.2022, 13:53
27.02.2022, 13:28
1994
0
News 2022
Giant Reign E+ 0 im Test
Nikon D4
1/1250 s ƒ/2.8 200 mm ISO 125

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