125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go.
Mehr Fotos im Album "Giant Reign E+ 0 im Test":
Sämtliche Kabel wandern natürlich schön aufgeräumt ins Innere
Geschaltet wird mit der bewährten SRAM X01 Eagle-Schaltung mit 12 Gängen.
Giant bleibt auch beim Reign E+ dem bekannten Maestro-Federungsdesign treu
An der Front soll eine Praxis-Carbon-Kurbel das Gewicht senken
125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go.
Am Heck verwaltet ein Fox Float X2-Factory-Luftdämpfer die 160 mm Federweg.
An der Front arbeitet eine wuchtige Fox 38 Factory-Federgabel mit 170 mm Federweg
Vorne und hinten kommen voluminöse Maxxis-Reifen zum Einsatz.
Mit ein paar kleinen Modifikationen kann man es mit dem Giant Reign E+ 0 bergauf und bergab richtig stehen lassen.
Das Giant Reign E+ ist das aktuelle Elektro-Enduro des taiwanesischen Branchenriesen

125 mm Hub an der Sattelstütze sind in egal welcher Rahmengröße ein No-Go. im Album Giant Reign E+ 0 im Test

Gerade mit dem steilen Sitzwinkel bräuchte das Reign E+ mindestens 170 mm.
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Gregor
09.08.2022, 13:53
27.02.2022, 13:26
1953
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News 2022
Giant Reign E+ 0 im Test
Nikon D4
1/800 s ƒ/2.8 200 mm ISO 125

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