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Im Unterrohr des Carbon-Rahmens hat Yeti den 630-Wh-Akku verbaut, der sich – bei Bedarf – auch herausnehmen lässt.

Der Motor leistet 85 Nm maximales Drehmoment und lässt sich per Smartphone-App modulieren.

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An der unteren Umlenkung setzt Yeti den Switch-Link ein, um Anti-Squat, nutzbaren Federweg und Sensibilität des Hinterbaus in Einklang zu bringen und auf ein neues Level zu heben.

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	20.10.2021, 14:00
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	YETI 160E 2022 Test

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