Der Hinterbau ist im Prinzip aus einem Guss und bildet so ein geschlossenes Dreieck.

Mehr Fotos im Album "Giant Trance X E+ 1 im Test":

Mit dem Fox Fit4-System lässt sich die Druckstufe in drei Schritten justieren.

Der massive Kettenstrebenschutz minimiert die Laufgeräusche der Kette während der Fahrt durch raues Gelände.

Der Hinterbau ist im Prinzip aus einem Guss und bildet so ein geschlossenes Dreieck.

Gut geschützt liegt der Ladestecker hinter einer mechanischen Verriegelung.

Die Leitungen in das Heck sind sauber verlegt und haben keine Reibepunkte.

Kräftige 4-Kolben Bremsen von Shimano greifen auf den 200 mm Rotor im Heck.

Sehr exponiert, nach unten ragend, gestaltet sich die Anordnung des Giant SyncDrive Pro-Mittelmotors.

150 mm Federweg bietet die Fox Float Performance Elite mit 36er Standrohren.

Der Hinterbau ist im Prinzip aus einem Guss und bildet so ein geschlossenes Dreieck. im Album Giant Trance X E+ 1 im Test

Giant Trance X E+ 1 im Test: Allround-Talent mit satter Leistung (22.01.2021)

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	riCo
	29.10.2020, 15:37
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	News 2020
	Giant Trance X E+ 1 im Test

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