Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.

Mehr Fotos im Album "VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29":

Die Motoranordnung verlässt mit dem tiefen Buckel etwas das harmonisch lineare Bild zwischen Unterrohr und Hinterbau.

Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs

Die SunTour XCR 32 Federgabel reagiert zäh auf Unebenheiten, dazu bietet sie nur wenig Verstellmöglichkeiten.

In dieser Preisklasse sind die 180er Bremsscheiben in Kombination mit einfachen 2-Kolben-Bremszangen Standard.

Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.

Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.

Der Giant-Sattel ist relativ unspektakulär, hat eine Aussparung am Mittelsteg und breite, leicht abfallende Flanken.

Dank Ant+- und Bluetooth-Anbindung lässt sich das E-MTB mit der Giant-E-Bike-App verbinden.

Der Giant-Schriftzug unverkennbar auf der Unterseite des Unterrohrs

Klassische Instrumente am 780-mm-Lenker.

Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel. im Album VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

Giant Fathom E+ im Test: Günstig, aber vollwertig! (02.10.2020)

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	30.06.2020, 08:45
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	News 2020
	VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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