Der Vortrieb lässt sich natürlich bequem vom Lenker aus regulieren
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Der Baron von Continental sorgt für den nötigen Grip.
Foto Jens Staudt Rotwild E Plus-9769
Mit einer sehr entspannten und aggressiven Geometrie, einem niedrigen Schwerpunkt und 160 mm Federweg vorne und hinten dürfte das Rotwild R.E+ FS für viel Spaß bergauf und bergab sorgen!
Foto Jens Staudt Rotwild E Plus-9766
Der Vortrieb lässt sich natürlich bequem vom Lenker aus regulieren
Foto Jens Staudt Rotwild E Plus-9763
Der Boost-Hinterbau sorgt nicht nur für eine höhere Steifigkeit
Rot, Schick und schnell
Foto Jens Staudt Rotwild C Plus-9842
120 mm Federweg vorne und hinten bietet das Rotwild R.C+ FS

Der Vortrieb lässt sich natürlich bequem vom Lenker aus regulieren im Album Rotwild

Shimano SLX-Bremsen sorgen für die nötige Bremspower.

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Grinsekater
01.07.2016, 11:58
28.06.2016, 12:20
9384
0
News 2016
Rotwild
Canon EOS 5D Mark III
1/200 s ƒ/4 200 mm ISO 200

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