Das Shimano XT-Schaltwerk begeistert mit knackigen und präzisen Schaltvorgängen

Mehr Fotos im Album "Centurion No Pogo E R2600i im Test":

Die integrierte Beleuchtung kann im Alltag ein echter Retter sein, wenn die Tour doch mal länger wird, als gedacht ...

Die Shimano MT520-Bremsanlage ordnet sich zwar eher im unteren Preissegment der Japaner ein ...

Dank der robusten Schutzplatte muss man sich trotz des tiefen Tretlagers zum Glück keine Sorgen um Motor und Rahmen machen

Die mechanische Shimano XT-Schaltung überzeugt im Test mit präzisen und schnellen Schaltvorgängen – selbst unter hoher Last

Das Shimano XT-Schaltwerk begeistert mit knackigen und präzisen Schaltvorgängen

Das Fahrwerk besteht aus einem FOX Float DPX2 Performance, der die 155 mm Federweg am Heck verwaltet ...

... und das Kiox-Display begeistert mit einer ganzen Reihe an Funktionen

Das PROCRAFT-Cockpit kommt aus eigenem Hause ...

... und ist sehr aufgeräumt

... und einer RockShox Lyrik Select Charger RC mit 160 mm Federweg

Das Shimano XT-Schaltwerk begeistert mit knackigen und präzisen Schaltvorgängen im Album Centurion No Pogo E R2600i im Test

Centurion No Pogo E R2600i im Test: Vielseitiges E-Enduro mit Ausdauer (28.04.2020)

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Foto-Infos


	SEB92
	06.04.2020, 21:37
	05.04.2020, 06:07
	5328
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	News 2020
	Centurion No Pogo E R2600i im Test
	Sony ILCE-7M3 1/320 s ƒ/4 200 mm ISO 200

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