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News 2020
: Centurion No Pogo E R2600i im Test
Centurion No Pogo E R2600i - Reichweitenfahrt
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SEB92
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Mit dem sensiblen Fahrwerk fühlt man sich auch in hartem Gelände bei hohen Geschwindigkeiten wohl.
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SEB92
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Bergauf geht es dank der ausgewogenen Geometrie und des Bosch Performance CX-Motors schnell und kontrollierbar
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SEB92
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Das E-Enduro fliegt gerne mit Vollgas über den Trail
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SEB92
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Centurion-1501
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SEB92
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Nach der Eingewöhnungszeit an das mit 25,0 kg doch recht hohe Gewicht lässt sich das Bike mit etwas Nachdruck auch durch enge Kurven mit viel Geschwindigkeit drücken.
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SEB92
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... doch dann ist auch Hinterradversetzen mit etwas Nachdruck kein Problem
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SEB92
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Das etwas höhere Gewicht benötigt etwas Eingewöhnungszeit ...
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SEB92
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Insgesamt bietet das Centurion No Pogo E eine gute Kombination aus Laufruhe und Agilität
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Spielereien wie Bunny Hops und Manuals machen aber trotz Gewicht und dem eher soften Fahrwerk durchaus Freude
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SEB92
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Dank des Bosch Motors beschleunigt man zudem mit Leichtigkeit und mächtig Kraft aus Kurven heraus
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SEB92
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Der 625-Wh-Akku bietet genug Ausdauer, um ungewohnt viele Trails zu entdecken
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SEB92
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Schnelle Gangwechsel sind dank des extrem präzisen und schnellen Shimano XT-Schaltwerks kein Problem
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SEB92
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... zu Spielereien auf dem Trail ein
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SEB92
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Auch mit 25,0 kg lädt das Bike mit der ausgewogenen Geometrie ...
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SEB92
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Ausdauerndes E-Enduro für Spaß in jeder Lebenslage!
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SEB92
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Die Shimano MT520-Bremsanlage überzeugt mit zuverlässiger Funktion, ordentlich Bremskraft und guter Dosierbarkeit
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SEB92
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Das Problem von Matsch in Rahmenöffnungen geht Centurion mit einer stabilen und sicher verschraubten Kunststoffplatte an, die die größte Öffnung am Hinterbau vor Schmutz schützt
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SEB92
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Der Akku ist nich nur perfekt in den Rahmen integriert, sondern sitzt auch sicher und absolut klapperfrei
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SEB92
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Die PROCRAFT ALTITUDE-Laufräder sind mit 30 mm breiten Alexrims-Felgen ausgestattet und überzeugen mit Stabilität und Steifigkeit
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SEB92
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