Top-Bremse, aber ohne SC im Namen – die teure Variante bietet noch mehr Einstellungen.

Mehr Fotos im Album "Specialized K":

Specialized Kenevo 2020-13

Specialized Kenevo 2020-12

Specialized Turbo Kenevo Expert

Ganz auf Abfahrt getrimmt: Das Kenevo fällt direkt durch die fette Doppelbrückengabel von RockShox auf.

Top-Bremse, aber ohne SC im Namen – die teure Variante bietet noch mehr Einstellungen.

Passend dazu sorgt ein RockShox Super Deluxe Coil-Dämpfer dafür, dass man sich auch um eine satte Dämpfung am Heck keine Sorgen machen muss

Die RockShox Boxxer-Gabel ist für E-MTBs ready und verleiht dem Kenevo das martialische Auftreten

Specialized Kenevo 2020-20

Bye Wu, hallo reguläre Command-Variostütze: Specialized setzt für dieses Modelljahr nicht mehr auf die Winkelverstellung des Sattels.

Auch das Cockpit stammt aus eigenem Hause: Der Direct Mount-Vorbau bietet 45 mm Länge, der Specialized DH-Lenker aus Aluminium ist 800 mm breit.

Top-Bremse, aber ohne SC im Namen – die teure Variante bietet noch mehr Einstellungen. im Album Specialized K

Specialized Turbo Kenevo 2020 im ersten Test: Hör mal, wer da hämmert (01.10.2019)

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Foto-Infos


	Han_nes
	14.08.2019, 18:26
	27.06.2019, 01:30
	5724
	0
	News 2019
	Specialized K
	Canon EOS 5D Mark IV 1/160 s ƒ/1.8 135 mm ISO 100

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