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Die Alexrims-Felgen besitzen eine Maulweite von 30 mm und nehmen Reifen in der Breite 2,6″ optimal auf.
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Julian_Hu
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Viele kleine Details, wie das Insert zwischen den Kettenstreben, ermöglichen die einfache Montage von Schutzblechen.
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Julian_Hu
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Wer das Jealous Hybrid gerne als Alltags-E-Bike nutzen möchte, findet zahlreiche Vorbereitungen hierfür vor.
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Julian_Hu
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Mit dem Radon Jealous Hybrid 9.0 über die Trails im Südschwarzwald.
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Julian_Hu
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Das Jealous Hybrid fühlt sich in leichtem Gelände extrem wohl und lässt sich trotz des ordentlichen Gewichts von über 23 kg und den großen 29-Zoll-Laufrädern agil bewegen.
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Julian_Hu
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Mit großer Laufruhe und viel Schwung geht es direkt in den Gegenanstieg.
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Julian_Hu
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Dank absenkbarer Sattelstütze wird das E-Hardtail zum spaßigen Trail-Räuber.
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Julian_Hu
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Und immer wieder schnelle Anlieger – was für ein Spaß es ist, das direkte Fahr-Feeling zu erleben.
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Julian_Hu
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Schnelle Richtungswechsel gehen trotz des ordentlichen Gewichts erstaunlich gut.
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Julian_Hu
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Dies lädt zum Touren landauf und ...
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Julian_Hu
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... landab ein.
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Julian_Hu
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Bei einer Körpergröße von 1,80 m ergibt sich auf dem L-Rahmen (20″) eine recht angenehme, aufrechte Sitzposition.
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Julian_Hu
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Im Uphill mit dem Drehmoment-Starken Bosch Performance CX-Antrieb und der 12-fach-Schaltung stark.
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Julian_Hu
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Auf gemäßigten Abfahrten steht man selbst bei ausgefahrener Sattelstütze solide auf dem E-Hardtail.
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Julian_Hu
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Mit einer dazu passenden Smartphone-Anwendung gibt es Zugriff auf das Antriebs-System
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Julian_Hu
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Die praktische Integration des FSA-Antriebs am Beispiel eines E-Rennrades.
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Julian_Hu
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Zwei Akku-Packs mit je 250 Wh gehören dem FSA-E-Bike System an.
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Julian_Hu
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FSA-System HM 1.0 – Der Hecknabenmotor mit einem maximalen Drehmoment von 42 Nm
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Julian_Hu
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Monkey-Link-Rücklichthalterung mit Anbindung an das FIT-System
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