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Alle Fotos von Grinsekater
Unser Maxx Fab4 EL-Testbike
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1920
von
Grinsekater
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An allen Lagerpunkten des Hinterbaus kommen doppelte Kugellager zum Einsatz, die eine lange Lebensdauer und ein sensibles Ansprechverhalten garantieren sollen.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1915
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1914
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1913
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Grinsekater
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Das Cockpit wirkt sehr ordentlich und aufgeräumt.
von
Grinsekater
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Es kommen eigene Griffe sowie ein ungewöhnliches Marquard Brose-Display zum Einsatz.
von
Grinsekater
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Der 780 mm breite Lenker ist dem gedachten Einsatzzweck angepasst.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1909
von
Grinsekater
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Das Fantic XF1 Integra basiert auf einem Brose-Motor.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1907
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1906
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Grinsekater
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Fantic macht es vor: An ein E-Bike gehören 200 mm Bremsscheiben
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1903
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fantic-1902
von
Grinsekater
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… und einem größeren und schmaleren 29" Reifen an der Front.
von
Grinsekater
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Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5" Plusreifen am Heck …
von
Grinsekater
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Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin
von
Grinsekater
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Der Rahmen wirkt durchaus wuchtig, allerdings ist darin auch eine massive 630 Wh Batterie untergebracht.
von
Grinsekater
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4921-u88o0vpblh0f-foto_jens_staudt_fantic_1920-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1920")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4920-1na9ipdn2yg1-foto_jens_staudt_fantic_1917-original.jpg "An allen Lagerpunkten des Hinterbaus kommen doppelte Kugellager zum Einsatz, die eine lange Lebensdauer und ein sensibles Ansprechverhalten garantieren sollen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4919-ustn80bf6wj1-foto_jens_staudt_fantic_1915-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1915")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4916-9h0a5pp28v60-foto_jens_staudt_fantic_1912-original.jpg "Das Cockpit wirkt sehr ordentlich und aufgeräumt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4915-5rhuo9mpnalb-foto_jens_staudt_fantic_1911-original.jpg "Es kommen eigene Griffe sowie ein ungewöhnliches Marquard Brose-Display zum Einsatz.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4914-u8ftr9xxo5g5-foto_jens_staudt_fantic_1910-original.jpg "Der 780 mm breite Lenker ist dem gedachten Einsatzzweck angepasst.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4913-ttaloufig0tg-foto_jens_staudt_fantic_1909-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1909")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4912-4ky25vlqx7st-foto_jens_staudt_fantic_1908-original.jpg "Das Fantic XF1 Integra basiert auf einem Brose-Motor.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4907-gv48wl5rutew-foto_jens_staudt_fantic_1902-original.jpg "Foto Jens Staudt Fantic-1902")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4906-8kwld7rj15w3-foto_jens_staudt_fantic_1901-original.jpg "… und einem größeren und schmaleren 29\" Reifen an der Front.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4905-z419p2yeko8a-foto_jens_staudt_fantic_1900-original.jpg "Wie ein Motocross-Bike, mit einem kleineren und breiteren 27,5\" Plusreifen am Heck …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4904-5gtnsmsrt1os-foto_jens_staudt_fantic_1899-original.jpg "Wo 180 mm drauf stehen sind nur in etwa 176 mm drin")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4903-4mpm299pzpjh-foto_jens_staudt_fantic_1897-original.jpg "Der Rahmen wirkt durchaus wuchtig, allerdings ist darin auch eine massive 630 Wh Batterie untergebracht.")