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Ein Highlight ist das asymmetrische Rahmendesign, bei dem sich der Dämpfer hinter einer einseitigen Carbon-Verstrebung versteckt.
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160 mm Federweg vorne bügeln jedes noch so große Hindernis platt, ohne dass sich das Specialized Turbo Levo leblos anfühlt.
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Geschaltet wird am vorgestellten Specialized Turbo Levo Expert mit einer SRAM GX AXS, die selbstverständlich elektrisch ist.
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Bei der Specialized Mastermind TCU handelt es sich um ein schickes Display, das alle relevanten Daten direkt auf dem Oberrohr anzeigt
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Specialized Levo und Teroc-X BikeStage 2023 DSC 5782
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Specialized Levo und Teroc-X BikeStage 2023 DSC 5795
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