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Das integrierte 12-Gang-Getriebe hat eine Bandbreite von 600 %, die 9-Gang-Version hat 568 %.
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Natürlich werden Gänge des integrierten Getriebes elektrisch gewechselt.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0495
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1743
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0497
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Die Akkus liefert der Systemanbieter FIT aus der Schweiz.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1765
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0503
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... die Walk- und Lichttaste an der hinteren Seite.
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Der On/Off-Button ist an der Vorderseite angebracht, ...
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Auf dem Seitendeckel ist klar erkenntlich, dass hier ein 12-Gang-Getriebe verbaut ist.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1801
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0517
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1804
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... einem Sachs RS oder Brose S Mag-Motor.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1806
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In Größe und Einbauvolumen gleicht der Pinion MGU E1 ...
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1808
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1811
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Jetzt kommt Automobiltechnik ans E-Bike: Pinion MGU E1.12 – Motor und Schaltung in einem.
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