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Gebremst wird mit SRAM Code-Bremsen in Stealth-Design.
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riCo
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Santa Cruz verbaut im Heckler den kompakten Shimano EP801-Motor.
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riCo
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Leider hat der WTB Silverado-Sattel nicht zu meinem Popo gepasst und war in längeren Uphill-Sektionen spürbar unbequem.
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riCo
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Santa Cruz verbaut haltbare Carbonfelgen von Reserve, die am Hinterrad etwas breiter als am Vorderrad sind.
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0482
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0488
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0487
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riCo
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... OneUp V2-Teleskop-Sattelstütze zum Einsatz.
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0490
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0496
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riCo
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Das Santa Cruz Heckler CC MX kommt mit gemixten Laufrädern, einem schicken Carbonrahmen, potentem Fahrwerk und kraftvollem Shimano EP801-Motor.
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC X0 AXS RSV MX
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riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0397
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0535
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0550
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0556
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riCo
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Schon frühzeitig holte uns SRAM bei der Entwicklung des Eagle Powertrain ins Boot
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0624
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riCo
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Auf dem Trail funktioniert Auto-Shift gut und legt, bis auf wenige Ausnahmen, den passenden Gang ein. Passt es mal nicht, schalte ich einfach manuell aufs richtige Ritzel.
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0753
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