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Geschaltet wird natürlich mit ...
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0465
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riCo
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Gut ablesbar und wertig: das Display (Mastermind TCU) im Oberrohr.
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0489
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0491
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0498
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0496
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riCo
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Specialized setzt im Levo 4 R natürlich auch auf den 3.1-Motor, der, je nach Modell, 810 bzw. 850 W in der Spitze leistet
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riCo
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Als Bremsen kommen SRAM Motive zum Einsatz.
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0529
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riCo
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Dieses speziell aufgebaute Levo R brachte es an der Waage auf niedrige 18,8 kg.
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0531
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0533
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0537
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0539
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0542
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0544
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0559
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riCo
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0547
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0569
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81227-7bubry5wnuz2-specializedlevo4rtestundneuvorstellungz8h_0503-original.jpg "Als Bremsen kommen SRAM Motive zum Einsatz.")
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