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Alle Fotos von MSTRCHRS
ROTWILD REXC-ULTRA DSC02473
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MSTRCHRS
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Ab Werk kommt das Bike mit 160 mm / 16 % Progression.
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MSTRCHRS
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Variabel geht es bei der Dämpferanlenkung los.
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC01932
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC02422
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MSTRCHRS
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Der auffällige hochgezogene Hinterbau mit weit nach vorn gezogenem Drehpunkt, soll High-Pivot-Charaktermerkmale mit gutem Antriebs- und Bremsverhalten kombinieren.
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC01935
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-PRO DSC 2578
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-PRO DSC 2531
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MSTRCHRS
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Möglich sind durch austauschbare Einsätze zwei Kettenstrebenlängen mit 27,5"-Hinterrad (436 mm & 448 mm), sowie 460 mm lange Kettenstreben in Verbindung mit einem 29"-Hinterrad.
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-PRO DSC 2526
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-PRO DSC 2535
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC 3015
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MSTRCHRS
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Modular Headset – Rotwild setzt auf den Acros Steuersatz, der durch einen Winkelsteuersatz oder einen Reachadjust-Steuersatz ersetzt werden kann.
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC 3024
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC 3036
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MSTRCHRS
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USP und Restriktion gleichermaßen: der eigene Akku mit dem vermultich besten Leistungsgewicht und 864 Wh Kapazität – aber ohne 12A-Schnellladefunktion.
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MSTRCHRS
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Auch an den XTR-Bremsen erkennt man das elektronische Fahrwerk: Hier sitzen die Sensoren.
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MSTRCHRS
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Nicht neu, aber anders gelöst: der Hinterrad-Verstellmechanismus hat im Vergleich zum Vorgänger ein großes Update bekommen.
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MSTRCHRS
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ROTWILD REXC-ULTRA DSC 3054
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MSTRCHRS
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