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News 2026
: VGLT Avinox – Amflow
Der E-Bike-Fahrwerksklassiker: Viergelenker mit Horst-Link, am Oberrohr montiertem Dämpfer, der via Dämpferverlängerung mit der Umlenkwippe verbunden ist.
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Auch ein umfassendes Geometrie-Verstellkonzept findet sich am Amflow PR Carbon und den anderen Modellen der zweiten Generation.
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Smooth-Shifting funktioniert bei Avinox bisher lediglich mit TRP und SRAM – der Antrieb wird kurz entlastet, damit die Kette nicht unter Volllast den Gang wechseln muss.
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Der Rahmen des PR Carbon Pro verzichtet auf die markante vordere Dämpferaufnahme und wird optisch etwas generischer.
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Touch-Display inklusive – jedoch ohne Simkarten-Slot: Verbaut ist das DPC100.
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Kontrolle via zwei Remotes – Links und Rechts am Lenker lässt sich das System steuern.
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An Bord ist beispielsweise ein vormontierter und angeschlossener Scheinwerfer.
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Amflow Test DSC 9006
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Einzig das Fahrwerk will weiterhin bei 100 kg Fahrergewicht nicht so richtig geschmeidig arbeiten. Gerade die schnelle Zugstufe erschwert die Kontrolle und ermüdet den Körper schneller.
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Schon mit der ersten Generation führte Amflow viele Eigenmarken-Teile ein. Sattel, Sattelstütze, Laufräder…
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… und Cockpit zeigen, dass der Hersteller auch im Sourcing einen Preisbewussten Weg geht und die Margen wo möglich bei sich hält.
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Mit dem Launch des Avinox M2S Motorsystems wurden auch die neuen Amflow-Modelle vorgestellt. Der Motor ist Spitzenreiter, wenn es um kompakte Bauweise bei größtmöglicher Leistung geht.
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Magura Bremsen bringen einen zum stehen – die Gustav Pro kommt mit 2,5 mm dicken Scheiben bei 200 mm Durchmesser, inklusive integriertem Tone-Wheel für die Geschwindigkeitsabtastung am Hinterrad.
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riCo
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Das Amflow PR Carbon Pro entstammt der zweiten Generation der jungen Firmengeschichte von Amflow – der Hersteller unterteilt ab der zweiten Generation in Bikes mit entnehmbarem Akku und solche mit fest verbautem Akku.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F87%2F87549-ztkuzrkfshrb-amflowtestdsc_8990-original.jpg "Smooth-Shifting funktioniert bei Avinox bisher lediglich mit TRP und SRAM – der Antrieb wird kurz entlastet, damit die Kette nicht unter Volllast den Gang wechseln muss.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F87%2F87547-7uj0tbl9jqpc-amflowtestdsc_8994-original.jpg "Der Rahmen des PR Carbon Pro verzichtet auf die markante vordere Dämpferaufnahme und wird optisch etwas generischer.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F87%2F87546-z9yio2tiqael-amflowtestdsc_8997-original.jpg "Touch-Display inklusive – jedoch ohne Simkarten-Slot: Verbaut ist das DPC100.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F87%2F87540-jmyvbqoivbt3-amflowtestdsc_9010-original.jpg "Schon mit der ersten Generation führte Amflow viele Eigenmarken-Teile ein. Sattel, Sattelstütze, Laufräder…")
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