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: Cannondale Moterra LT – Test
Cannondale-Moterra-LT-4822
von
Gregor
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Hinten soll mit dem Albert in Soft-Mischung der Rollwiderstand gering gehalten werden.
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Cannondale-Moterra-LT-4819
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Cannondale-Moterra-LT-4816
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Gregor
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Die passende Bremspower war Cannondale wohl wichtig.
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Auch das Cockpit stammt aus dem hause Cannondale.
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Cannondale-Moterra-LT-4809
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Alle Kabel laufen in den Steuersatz.
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Ein richtiges Display gibt's nicht, nur die LED-Anzeige auf dem Oberrohr.
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Auf dem Unterrohr ist Platz für einen Flaschenhalter oder Range Extender.
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Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-4798
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Cannondale-Moterra-LT-4796
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Über den Controller auf der linken Seite lassen sich die Modi wechseln.
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Cannondale-Moterra-LT-4792
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Cannondale-Moterra-LT-4791
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Die TRP Evo Pro-Bremsen sind nicht gerade günstig.
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Gregor
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Die Alu-Laufräder stammen aus dem Hause DT Swiss.
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Die 170 mm Federweg an der Front werden von einer Fox 38 Performance-Federgabel mit günstiger Grip-Dämpfung verwaltet.
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An der Kettenstrebe befindet sich wie gewohnt ein dämpfender Schützer.
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Die Alu-Kurbel stammt von e*thirteen.
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