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News 2023
: Specialized Levo SL 2023
Specialized Levo SL S-Works
von
Moritz
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96822-01 LEVO-SL-SW-CARBON-CARB-BRSH-BLKCP HERO (1)
von
Moritz
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Specialized Levo SL Pro
von
Moritz
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96822-52 LEVO-SL-COMP-CARBON-BLZ-BLK-SILDST HERO
von
Moritz
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Specialized Levo SL Comp
von
Moritz
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Specialized Levo SL S-Works LTD
von
Moritz
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Specialized-Levo-SL-neu-Vergleich
von
Gregor
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Specialized-Levo-SL-alt-Vergleich
von
Gregor
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Verspielt oder mit maximaler Geschwindigkeit?
von
Moritz
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specialized-levo-sl-8873
von
Moritz
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specialized-levo-sl-8392
von
Moritz
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specialized-levo-sl-8252
von
Moritz
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Vollgas auf dem neuen Levo SL
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6593
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6592
von
Moritz
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Die neuen SRAM Code Stealth-Bremsen stellen ordentlich Power zur Verfügung.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6588
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6587
von
Moritz
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Leiser, mehr Drehmoment und mehr Unterstützung: Der neue Specialized SL 1.2-Motor stellt einen deutlichen Fortschritt zum Vorgänger dar
von
Moritz
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Specialized setzt wie gewohnt auf einen FSR-Hinterbau
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6580
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Moritz
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specialized-levo-sl-6577
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Moritz
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specialized-levo-sl-6576
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Moritz
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Wieso Mullet statt 29"? Laut Specialized sind Light-E-MTBs generell weniger Race-Bikes, sondern eher Spaßgeräte
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6572
von
Moritz
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Neu, zumindest am Levo SL, ist das S-Sizing, das Specialized nun verwendet
von
Moritz
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Das praktische Werkzeug im Steuerrohr kennt man bereits von anderen Specialized-Modellen.
von
Moritz
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Auch die diskrete Remote am Lenker ist unverändert geblieben.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6567
von
Moritz
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Die Wippe mit Verlängerung aus Carbon ist eine optische Augenweide.
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Moritz
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Roval-Laufräder aus Carbon sind am Levo SL mit hauseigenen Specialized-Reifen bestückt.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6563
von
Moritz
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An unserem S-Works-Testbike war ein edles Fox Factory-Fahrwerk verbaut.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6561
von
Moritz
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Im Steuerrohr befinden sich austauschbare Schalen, mit denen der Lenkwinkel unkompliziert angepasst werden kann
von
Moritz
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Ab der Pro-Variante wird mit den neuen SRAM Eagle Transmission-Gruppen geschaltet.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6555
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6552
von
Moritz
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So sieht sie also aus: die brandneue Generation des Specialized Levo SL. Das neue Light-E-MTB der Kalifornier hat 160/150 mm Federweg und setzt auf Mullet-Laufräder
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6541
von
Moritz
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Specialized Levo SL S-Works
von
Moritz
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Über einen kleinen Flip-Chip am Heck lassen sich auch 29″-Laufräder fahren, ohne dass sich die Geometrie dadurch verändert
von
Moritz
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Die Specialized MasterMind TCU kennt man bereits von anderen Modellen der Kalifornier.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6491
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Moritz
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specialized-levo-sl-6481
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Moritz
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specialized-levo-sl-6469
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Moritz
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Das ikonische asymmetrische Design des Vorgängers ist einem aufgeräumteren, aber auch etwas weniger eigenständigen Design gewichen.
von
Moritz
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Das ikonische, asymmetrische Design des Vorgängers ist einem aufgeräumteren, aber auch etwas weniger eigenständigen Design gewichen.
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6459
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Moritz
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Das neue Specialized Levo SL ist ein echter Kracher in der Kategorie der Light-E-MTBs
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6444
von
Moritz
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specialized-levo-sl-6440
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Moritz
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Ein Blick ins Innere des SL 1.2-Motors: Größe und Gewicht sind praktisch gleich geblieben, doch das Innenleben hat sich deutlich verändert
von
Moritz
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specialized-levo-sl-5348
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Moritz
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Das neue Levo SL lässt sich in praktisch jeder Situation gut handeln
von
Moritz
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specialized-levo-sl-2147
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Moritz
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Im Uphill gibt sich das neue Levo SL keine Blöße
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Moritz
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Auch Anstiege in technischem Gelände sind kein Problem für das Levo SL
von
Moritz
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specialized-levo-sl-1123
von
Moritz
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Im Press-Camp konnten wir dem neuen Specialized Turbo Levo SL bereits auf den Zahn fühlen.
von
Moritz
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