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News 2022
: Orbea Wild MY2023 – Test und Neuvorstellung
Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4225
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riCo
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... Fox Float X2-Dämpfer. Einmal passend abgestimmt, liefern sie ein harmonisches Fahrwerk.
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4234
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4240
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4242
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4246
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4250
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4254
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4261
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4265
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Um den Lenkeinschlag zu begrenzen, setzt Orbea am Wild auf die hauseigene Technologie Spin Block.
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riCo
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Runter hilft der lange Radstand und der flache Lenkwinkel, denn hieraus resultiert ein stabiler Geradeauslauf.
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4275
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Schnell mal in einer Senke abtauchen ... mit dem Orbea Wild gar kein Problem.
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4622
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4735
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Wird der Uphill steiler, braucht das neue Wild – da die Front relativ leicht ist – viel Gewicht und Druck auf dem Vorderrad.
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Mit dem neuen Orbea Wild machen Trails, ganz egal in welcher Neigung, richtig viel Spaß!
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Ganz wichtig: Der Schnurrer (Schnurrbart) muss auch im Presscamp sitzen.
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-5273
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