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News 2022
: Eurobike 2022 - Motoren, Akkus Display
Amprio 2in1 Classic – 1,8″-LCD-Display, BT-Interface, 3A USB-C-Charging Port
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Julian_Hu
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Amprio 2in1 Pro – 1,8″-TFT-Farbdisplay, BT-Interface, 7,5 Watt USB-C-Charging Port
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Julian_Hu
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Amprio RMag - 75-90 Nm | 420% Unterstützung | 2,85 kg
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Julian_Hu
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Massive Kühlrippen am RMag von Amprio
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Julian_Hu
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Der RMag im Detail
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Julian_Hu
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Der Amprio RMag in einem Liteville 301
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Julian_Hu
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Amprio-Akkupacks mit 500 Wh, 660 Wh und 710 Wh.
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Julian_Hu
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Bafang M510 – 95 Nm | 2,9 kg
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Julian_Hu
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Bafang M820 – 75 Nm | 2,3 kg
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Julian_Hu
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Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.
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Julian_Hu
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Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.
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Julian_Hu
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Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.
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Julian_Hu
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Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.
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Julian_Hu
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Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820
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Julian_Hu
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Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.
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Julian_Hu
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Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.
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Julian_Hu
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Rotor und Stator im Detail – Bafang M510
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Julian_Hu
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Schnittmodell des Bafang M510
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Julian_Hu
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Der Valeo Ultra I630-Akku
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Julian_Hu
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Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell
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Julian_Hu
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