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News 2020
: VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29
Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.
von
riCo
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Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.
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riCo
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Giant Fathom E+ – komfortable Eleganz zum kleinen Preis
von
riCo
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Rasant bergab kann man das Fantom E+ gut in der Falllinie stehen lassen.
von
Gregor
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Der Lenker verfügt über eine 25-mm-Erhöhung.
von
riCo
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Flink um die Ecke, mit dem Giant E-MTB mit wenig Mühe möglich.
von
Gregor
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Die LED-Balkenanzeige zeigt den Energiegehalt des 500-Wh-Akkus an.
von
riCo
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Spaßig auf dem Trail – deshalb bekommt's von uns den Tipp der Redaktion
von
riCo
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Der Giant-Sattel ist relativ unspektakulär, hat eine Aussparung am Mittelsteg und breite, leicht abfallende Flanken.
von
riCo
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Auf einfachen, trockenen Waldwegen wie hier machen nicht nur die Maxxis Ardent-Reifen eine gute Figur.
von
Gregor
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Klassische Instrumente am 780-mm-Lenker.
von
riCo
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Mit dem Maxxis Ardent wird das Giant E-Hardtail mit einem kurzstolligen Allround-Reifen für leichtes Gelände und Straße ausgeliefert.
von
riCo
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Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs
von
riCo
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Schon beinahe ungwöhnlich an einem E-MTB ist das Zwei-Fach-Kettenblatt auf der Motorwelle.
von
riCo
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Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.
von
riCo
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Die Shimano Deore-Schaltung bedient 10 Ritzel auf der Kassette.
von
riCo
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Für abenteuerliche Touren ins unbekannte Hinterland eignet sich ein E-Hardtail bestens.
von
Gregor
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Dank Ant+- und Bluetooth-Anbindung lässt sich das E-MTB mit der Giant-E-Bike-App verbinden.
von
riCo
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Wenn es richtig steil wird, bieten die zwei Kettenblätter an der Motorwelle eine große Übersetzung-Bandbreite.
von
Gregor
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Gregor
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